یاماہا نے 2025 R1 اور R1M جاری کیا ، کاربن فائبر خراب کرنے والوں کے ساتھ ، صدمے کے جذب کرنے والوں اور بریک کو اپ گریڈ کیا

یاماہا نے شمالی امریکہ میں 2025 YZF-R1 اور YZF-R1M جاری کیا۔ دونوں کاروں نے کاربن فائبر بگاڑنے والوں کو شامل کیا ہے اور موٹو جی پی گاڑیوں کے چھوٹے ڈیزائن کو دوبارہ پیش کیا ہے۔

چونکہ 1998 میں یاماہا YZF-R1 کا اعلان کیا گیا تھا ، اس کے بعد اسپورٹس کار کے شوقین افراد نے اس کی تلاش کی ہے اور یہ یاماہا اسپورٹس کاروں کی علامت ہے۔ یہ 997 سی سی واٹر ٹھنڈا 4 اسٹروک متوازی 4 سلنڈر انجن سے لیس ہے جس میں زیادہ سے زیادہ 200 کی ہارس پاور ہے۔ انجن یورو 5 کے اخراج کے ضوابط کی ضروریات کو پورا کرتا ہے بغیر بجلی کو کم کیے ، زیادہ لکیری ایکسلریشن حاصل کرے ، کے وائی بی الٹی فرنٹ کانٹا ، پری لوڈ ، کمپریشن ، اور صحت مندی لوٹنے والی ڈیمپنگ مکمل طور پر ایڈجسٹ ہے ، اور عقبی وسطی ملٹی لنک مکمل طور پر ایڈجسٹ ہے۔ سنگل گن جھٹکا جاذب۔

یاماہا کا نیا YZF-R1 اور R1M جاری کیا گیا ہے۔ انجن ٹکنالوجی کی اہم تازہ کاریوں میں ایک نئی فنگر قسم کے والو راکر آرم ، یاماہا آر 1 سلنڈر ہیڈ اور ایندھن انجیکٹر شامل ہیں۔ یہ پوری رفتار کی حد میں انتہائی کارکردگی کو بہتر بنانے کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ ترقی کا مقصد لکیریٹی کو بہتر بنانا ہے اور ٹارک انجن کے لئے انوکھا محسوس ہوتا ہے۔

دہن چیمبر اور تھروٹل والو کے درمیان فاصلہ کم کرنے کے لئے ،موٹرسائیکل سلنڈر ہیڈساخت کو اپ ڈیٹ کیا گیا ہے اور ایک نیا ایندھن انجیکٹر اپنایا گیا ہے۔ موجودہ ماڈل انٹیک ڈکٹ کے نچلے حصے سے انجیکشن لگاتا ہے ، جبکہ بہتر نیا ماڈل اوپری طرف سے انجیکشن لگاتا ہے ، جس سے مرکب کو انٹیک والو کے چھتری کے سائز والے حصے کو براہ راست مارنے کی اجازت ملتی ہے۔ ایک دوہری انجیکٹر سسٹم جو تیز رفتار رینج میں ثانوی انجیکشن کا اضافہ کرسکتا ہے۔ درمیانے اور کم رفتار کی حد میں دہن کی رفتار کو لکیرتا کو بہتر بنانے کے ل optim بہتر بنایا گیا ہے۔

تازہ ترین انگلیوں کی قسم والو راکر آرم سسٹم۔ تیز رفتار رینج کی خصوصیات کو راکر بازو کی شکل کو تبدیل کرکے بہتر بنایا گیا ہے۔ یہ تبدیلی تیز رفتار کارکردگی کو بہتر بنانے میں کلیدی کردار ادا کرسکتی ہے۔ تیز رفتار رینج میں چکنا کرنے والے تیل کے دباؤ میں کمی کی وجہ سے ہارس پاور کے نقصان کو روکنے کے ل the ، "سینٹر آئلنگ کا طریقہ" اپنایا جاتا ہے تاکہ کنیکٹنگ راڈ ، کرینک جرنل اور پسٹن جیسے اجزاء کو تیل کی فراہمی میں اضافہ کیا جاسکے تاکہ زیادہ موثر چکنا اور ٹھنڈک کو یقینی بنایا جاسکے۔

2025 ماڈل ایک خصوصی کاربن فائبر فکسڈ ونگ سے لیس ہے ، اور تفصیلات کو بہت ایڈجسٹ کیا گیا ہے۔ سائیڈ فکسڈ ونگلیٹ کاربن فائبر میٹریل سے بنا ہے۔ قریب سے معائنہ کرنے پر ، آپ دیکھ سکتے ہیں کہ چار سیاہ توسیع کے پیچ فیئرنگ کے لئے طے شدہ ہیں۔ چار سیاہ توسیع سکرو فکسڈ ونگ کو فیئرنگ میں ٹھیک کرتے ہیں ، جس کا مطلب ہے کہ فکسڈ ونگ کو کسی بھی وقت تبدیل کیا جاسکتا ہے ، کم از کم اگر یہ ٹوٹ جاتا ہے تو ، آپ کو پوری فیئرنگ کو تبدیل کرنے کی ضرورت نہیں ہے۔ اعلی کے آخر میں R1M فکسڈ ونگلیٹ کاربن فائبر میٹریل سے بھی بنا ہے ، جس میں کنارے پر نیلے اور سفید فیتے ہیں۔ کے وائی بی الٹی فرنٹ فورک کا نیا ماڈل ، کیلیپر کو بریمبو اسٹائلیما انٹیگریٹڈ کیلیپر میں اپ گریڈ کیا گیا ہے۔

دو ٹون ایندھن کے ٹینک کے ساتھ R1M جنگی طاقت ، الیکٹرانک جھٹکا جذب ، شفاف تیل برتن ، اور اعلی کے آخر میں ترتیب جیسے سونے کے الٹی فرنٹ کانٹے ، بریک اور کیلیپرس سے بھرا ہوا ہے۔

2025 یاماہا آر 1 اب بھی تفصیلات میں معمولی ایڈجسٹمنٹ کے ساتھ ، پرانے ماڈل ، بلیک اینڈ یاماہا بلیو کی دو رنگ سکیموں کی پیروی کرتا ہے۔