تیل کا سمپ

چین میں، آٹوموٹو Oems کی بنیادی ضروریات کو پورا کرنے اور انجن کے چکنا کرنے والے نظام کی وشوسنییتا اور پائیداری کے بعد کے بازار کو پورا کرنے کے لیے، Hongyu نے یہ پروڈکٹ فراہم کی ہے۔ آئل سمپ ایک دھاتی ہاؤسنگ جزو ہے جو انجن کے تیل کو ذخیرہ کرنے کے لیے انجن کے نیچے نصب ہوتا ہے۔ اس کا بنیادی کام انجن کے چکنا کرنے والے نظام کے لیے درکار تمام انجن آئل کو ایڈجسٹ کرنا ہے اور، ہوا کے ساتھ رابطے میں اس کی سطح کے بڑے حصے کے ذریعے، تیل کو ختم کرنے میں مدد کرنا ہے۔ یہ آئل پمپ کے آئل سٹرینر اور آئل ڈرین بولٹ کو بھی اندر ضم کرتا ہے، جو پورے انجن کے لبریکیشن سسٹم کے لیے ناگزیر بنیادیں ہیں۔

تعارف

خشک سمپ کرینک کیس کا نچلا حصہ ہے، جسے لوئر کرینک کیس بھی کہا جاتا ہے۔ یہ انجن کے نچلے حصے میں واقع ہے، اسے جدا کیا جا سکتا ہے اور کرینک کیس کو تیل ذخیرہ کرنے والے ٹینک کے طور پر سیل کرنے کے لیے کیسنگ کا کام کرتا ہے۔ زیادہ تر مصنوعات پتلی سٹیل پلیٹوں پر مہر لگا کر بنائی جاتی ہیں۔ زیادہ پیچیدہ شکلوں کے حامل افراد کو عام طور پر کاسٹ آئرن یا ایلومینیم کھوٹ سے کاسٹ کیا جاتا ہے۔ یہ تیل کے بہاؤ کو مستحکم کرنے والے بافل سے لیس ہے تاکہ ڈیزل انجن کے جھٹکے سے تیل کی سطح کے کمپن اور چھڑکاؤ کو روکا جا سکے، اس طرح چکنا کرنے والے تیل میں نجاست کی تلچھٹ سے بچا جا سکتا ہے۔ تیل کی سطح کو جانچنے اور انجن کے تیل کو ذخیرہ کرنے کے لیے سائیڈ پر ایک آئل ڈپ اسٹک ہے۔ جب انجن چلنا بند کر دے گا، تو انجن کا کچھ تیل کشش ثقل کی وجہ سے واپس آئل پین میں بہہ جائے گا۔ انجن شروع ہونے کے بعد، آئل پمپ انجن کے تیل کو انجن کے تمام چکنا کرنے والے حصوں تک پہنچائے گا۔ عام حالات میں زیادہ تر انجن آئل آئل پین میں ہی رہتا ہے۔

تیل کے پین کی اقسام

تیل کے پین کو گیلے تیل کے پین اور خشک تیل کے پین میں تقسیم کیا جاسکتا ہے۔ گیلے آئل پین کا استعمال کرینک کیس کو آئل ٹینک کے بیرونی خول کے طور پر سیل کرنے کے لیے کیا جاتا ہے، کرینک کیس کو تیل کے ٹینک میں داخل ہونے سے روکنے کے لیے، اور رگڑ کی سطحوں سے واپس آنے والے چکنا کرنے والے تیل کو جمع کرنے اور ذخیرہ کرنے، کچھ گرمی کو ختم کرنے، اور چکنا کرنے والے تیل کو آکسیڈائز ہونے سے روکنے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔

خشک تیل کے پین زیادہ تر ریسنگ کاروں میں استعمال ہوتے ہیں۔ انجن آئل کو ذخیرہ کرنے کے لیے آئل پین کے مرکزی کام کو ختم کر کے، شدید ڈرائیونگ کی وجہ سے ہونے والے مختلف نقصانات سے بچا جا سکتا ہے۔

ہماری روزمرہ کی زندگی میں تیل کے پین تمام گیلے تیل کے پین ہیں۔ اس آئل پین کا بنیادی کام گاڑی کو تیل ختم ہونے اور تیل کے رسنے سے روکنا ہے جب صفائی بہت زیادہ ہو۔ عام طور پر، کار کا آئل پین فلیٹ ہوتا ہے۔ گاڑی کے انجن آئل پین کی باقاعدگی سے صفائی پر توجہ دیں، کیونکہ یہ حصہ گاڑی کے نیچے ہوتا ہے اور خاص طور پر مختلف کیچڑ کا شکار ہوتا ہے۔

ساخت

ساختی طور پر، انجن کا سمپ ایک بے ترتیب شکل کا ٹوکری کے سائز کا کنٹینر ہے۔ یہ بنیادی طور پر شیل باڈی، سلنڈر بلاک کے ساتھ کنکشن فلینج کی سطح، آئل ڈرین بولٹ انٹرفیس اور اندرونی فلٹر انسٹالیشن سیٹ پر مشتمل ہے۔ شیل کا مرکزی جسم انجن کے تیل کو ذخیرہ کرنے کی جگہ ہے۔ کنکشن فلانج سطح مہر کو یقینی بنانے کی کلید ہے۔ آئل ڈرین بولٹ انٹرفیس تیل کی باقاعدہ تبدیلی کے لیے استعمال ہوتا ہے۔ اسٹرینر ماؤنٹنگ سیٹ اس بات کو یقینی بناتی ہے کہ آئل پمپ صاف انجن آئل میں کھینچ سکتا ہے۔

قسم

خشک سمپ کو گیلے SUMP اور خشک SUMP میں تقسیم کیا جاسکتا ہے۔ گیلے تیل کا پین، آئل ٹینک کے بیرونی خول کے طور پر، کرینک کیس کو سیل کرنے، تیل کے ٹینک میں داخل ہونے سے نجاست کو روکنے، چکنا کرنے والے تیل کو جمع کرنے اور ذخیرہ کرنے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے جو رگڑ کی سطحوں سے واپس آتا ہے، گرمی کے کچھ حصے کو ختم کرتا ہے، اور چکنا کرنے والے تیل کے آکسیکرن کو روکتا ہے۔

تیل کے پین جو ہم اپنی روزمرہ کی زندگی میں دیکھتے ہیں وہ تمام گیلے تیل کے پین ہیں۔ اس آئل پین کا بنیادی کام گاڑی کو انجن آئل کی ناکافی ہونے یا ضرورت سے زیادہ صفائی کی وجہ سے تیل کے اخراج سے روکنا ہے۔ عام طور پر، ایک گاڑی کا تیل پین فلیٹ ہے. گاڑی کے انجن کے آئل پین کو باقاعدگی سے صاف کرنے پر توجہ دینا ضروری ہے، کیونکہ یہ گاڑی کے نچلے حصے میں واقع ہے اور خاص طور پر مختلف قسم کے کیچڑ کو جمع کرنے کا خطرہ ہے۔

خشک تیل کے پین بنیادی طور پر ریسنگ کاروں میں استعمال ہوتے ہیں۔ انجن آئل کو ذخیرہ کرنے کے لیے آئل پین کے مرکزی کام کو ختم کر کے، شدید ڈرائیونگ کی وجہ سے ہونے والی مختلف خرابیوں سے بچا جا سکتا ہے۔