آئل سمپ

مصنوع کا تعارف

آئل پین کرینک کیس کا نچلا نصف ہے ، جسے نچلے کرینک کیس بھی کہا جاتا ہے۔ انجن کے نچلے حصے میں واقع ہے ، یہ ہٹنے والا ہے اور تیل کے ذخیرہ کرنے والے ٹینک کے بیرونی خول کی طرح کرینک کیس پر مہر لگاتا ہے۔

آئل پین زیادہ تر پتلی اسٹیل پلیٹوں سے مہر لگا ہوا ہے۔ زیادہ پیچیدہ شکلیں رکھنے والے عام طور پر کاسٹ آئرن یا ایلومینیم کھوٹ میں ڈالے جاتے ہیں۔ یہ تیل کی سطح کے کمپن سے بچنے اور ڈیزل انجن کے ٹکرانے کی وجہ سے چھڑکنے کے ل an تیل کو مستحکم کرنے والے بافل سے لیس ہے ، جو چکنا کرنے والے تیل کی نجاستوں کی بارش کے لئے موزوں ہے۔ تیل کی سطح کو چیک کرنے اور انجن کا تیل اسٹور کرنے کے لئے ایک ڈپ اسٹک نصب ہے۔

جب انجن چلنا بند ہوجاتا ہے تو ، کشش ثقل کی وجہ سے انجن کے تیل کا کچھ حصہ آئل پین میں واپس آجائے گا۔ جب انجن شروع ہوجاتا ہے تو ، آئل پمپ تیل انجن کے مختلف چکنا کرنے والے حصوں میں لائے گا۔ زیادہ تر تیل عام طور پر تیل کے پین میں ہوتا ہے۔

تیل کے پین کی اقسام

آئل پین کو گیلے آئل پین اور خشک تیل پین میں تقسیم کیا جاسکتا ہے۔ گیلے آئل پین کو تیل کے ٹینک کے بیرونی خول کے طور پر کرینک کیس پر مہر لگانے کے لئے استعمال کیا جاتا ہے ، کرینک کیس پر مہر لگانے کے لئے تیل کے ٹینک میں داخل ہونے سے نجات کو روکتا ہے ، اور رگڑ کی سطحوں سے پیچھے بہتے ہوئے چکنائی والے تیل کو جمع اور ذخیرہ کرنے کے لئے ، گرمی میں سے کچھ کو ختم کرنے اور چکنا کرنے والے تیل کو آکسائڈائزنگ سے روکنے کے لئے۔

خشک تیل کے پین زیادہ تر ریسنگ کاروں میں استعمال ہوتے ہیں۔ انجن کے تیل کو ذخیرہ کرنے کے لئے آئل پین کے مرکزی کام کو ختم کرکے ، شدید ڈرائیونگ کی وجہ سے ہونے والے مختلف نقصانات سے بچا جاسکتا ہے۔

ہماری روز مرہ کی زندگی میں تیل کے پین تمام گیلے تیل کے پین ہیں۔ اس آئل پین کا بنیادی کام یہ ہے کہ جب صفائی بہت زیادہ ہو تو گاڑی کو تیل سے باہر نکلنے اور تیل لیک ہونے سے روکنا ہے۔ عام طور پر ، کار کا تیل پین فلیٹ ہوتا ہے۔ کار انجن آئل پین کی باقاعدہ صفائی پر دھیان دیں ، کیونکہ یہ حصہ کار کے نچلے حصے میں ہے اور خاص طور پر مختلف کیچڑ کا شکار ہے۔